A poluição em Itália é um problema que está a aumentar e parece nunca ter fim: as cidades com as taxas mais elevadas. Não faltam surpresas.
Os dados falam claramente e mostram como oItália ambos todosúltimo lugar para o mobilidade sustentável por caminho-de-ferro. A comparação surgiu da comparação entre os números italianos e os de Germânia, Reino Unido e Espanha. Falta de a infraestrutura adequado, ferrovias suburbano, especialmente metropolitano: aqui estão algumas das deserções registradas na Itália. E como resultado, de facto, as cidades continuam sufocadas por poluição atmosférica causado por tráfego.
A situação na Itália é crítica: as cidades com mais poluição
As coisas não estão indo bem em uma cidade como esta cigano que é classificado entre aqueles em Europa faltando entre metrô e equipamento binário. Além disso, entre 2010 e 2023, sofreu perturbações causadas por eventos meteorológicos, incluindo consequências para o transporte público. E quem mais sofre são sempre os cidadãos que sofreram e continuam a sofrer inconveniência por causa de interrupções de serviço e consequente Dani.
Considerando tudo, de facto, a capital é uma das pior na Europa: 1,43 quilômetros de trilhas do metrô a cada 100 mil habitantes. Esses números são significativamente mais baixos do que em outras capitais, como Berlim (4,28km), Madri (4,48 km) e Londres (4,93 km). A própria Itália prestou atenção investimentos No transporte rodoviáriomas sem intervir no setor ferroviário.
Foi inaugurado em 2023 apenas e nova seção do M4 a Milão (total menos de um quilômetro). As coisas não estão melhores mesmo olhando para o período 2016-2023: 11 km de bondes e 14,2 km metropolitano alcançados não são números que se aproximem dos padrões europeus. Na Itália, de fato, o uso de carro com o valor mais alto da Europa.
Eu sou 666 carros por mil habitantesdado que ultrapassa as médias em mais de 30 pontos percentuais França, Espanha e Germânia. Inevitavelmente as repercussões na população são evidentes e consequência de muitos problemas. Por um lado, a inconveniência para as pessoas que dependem do transporte público, por outro lado, maior congestionamento do tráfego da cidade. No meio também há falta de competitividade em relação a outros países Europa.
Na verdade, para competir precisaríamos de um rede de mobilidade integrada que combina bondes, metrôs, ferrovias suburbanas e outros transportes públicos. Sem esquecer os investimentos em infra-estruturas e plano de manutenção de segurança de todo o sistema.
